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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
資金狂潮撤離歐元區，中央銀行總裁彭淮南昨（22）日表示，歐元區結構問題未解，國際金融危機的未爆彈仍在歐元區，他不敢說歐元、美元會走到平價（1比1），但隨著歐美利差持續擴大，歐元還有得貶。
歐洲央行（ECB）公布最新統計，截至今年9月底的一年之內，歐元區金融市場淨流出5,300億歐元，失血金額創史上新高；帶衰歐元創14年新低，一口氣跌破1.04美元支撐，市場紛紛預期很快就會看到歐元、美元平價。
彭淮南表示，歐盟是好的制度，但歐元區有其缺陷，畢竟在歐元區內使用同樣貨幣，各國經濟體質參差不齊，以歐元區內最強的德國與希臘比，希臘只有透過物價下跌競爭，結構性的問題從來就沒解決過。
彭淮南指出，歐盟有共同貨幣，雖然美國也有50個州，但問題卻天差地遠，歐元區沒有財政共識，也沒有銀行聯盟，問題愈來愈大，且隨著民粹主義興起，反歐元、反歐盟聲音從沒斷過，這「未爆彈」對歐元很不利。
自川普當選美國總統後，歐元隨即出現一波急貶，加上聯準會上周宣布今年首次升息，並預告未來將加速升息步調，同期間ECB的基準利率仍是負值，反映出美歐利差持續擴大，成為資金加速撤離歐元區的推手。
有分析師認為，美歐經濟表現一強一弱，聯準會與歐洲央行的貨幣政策則是一緊一鬆，歐元兌美元明年很可能跌到1比1的平價，德意志銀行甚至看到至少下探0.95美元。
央行解釋，美元走強與川普新政推升美債殖利率，並鼓勵美國企業匯回海外利潤有關，除了英鎊外，非美貨幣無一倖免，不過美元走強也導致新興市場金融風險攀升，從增加新興市場企業的償債壓力，並加速資本外流，引發的後續效應恐比想像得更大。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）明年春節假期從1月27日至2月1日，因復興航空解散，交通部民航局已協調華信、立榮及遠東航空開加班機，華信及立榮將放大機型，可補足興航缺口，6日開放訂位。
民航局參考往年旅客搭機需求型態，訂定民國106年春節假期航空疏運期，從1月25日至2月5日，共12天，以澎湖（不含馬公-金門航線）、金門、馬祖等離島航線為疏運重點，並統一納入訂位管制。
民航局今天公布澎湖、金門及馬祖春節航班，分別在12月6日、7日及8日下午6時到8時，開放受理電話及網路訂位購票。
因應復興航空停航解散，民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型，包括B738、A321機型，增加運能共計390架次。
民航局統計，106年春節，各離島航線運能，包括：澎湖航線1090架次、10萬6126個座位數；金門航線1118架次、11萬3712個座位數；馬祖航線206架次、1萬3916個座位數。
民航局說，春節假期三離島航線共提供2414架次、23萬3754個座位數，可補足復興航空停航的運能缺口。1051202
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