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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

資金狂潮撤離歐元區,中央銀行總裁彭淮南昨(22)日表示,歐元區結構問題未解,國際金融危機的未爆彈仍在歐元區,他不敢說歐元、美元會走到平價(1比1),但隨著歐美利差持續擴大,歐元還有得貶。

歐洲央行(ECB)公布最新統計,截至今年9月底的一年之內,歐元區金融市場淨流出5,300億歐元,失血金額創史上新高;帶衰歐元創14年新低,一口氣跌破1.04美元支撐,市場紛紛預期很快就會看到歐元、美元平價。

彭淮南表示,歐盟是好的制度,但歐元區有其缺陷,畢竟在歐元區內使用同樣貨幣,各國經濟體質參差不齊,以歐元區內最強的德國與希臘比,希臘只有透過物價下跌競爭,結構性的問題從來就沒解決過。

彭淮南指出,歐盟有共同貨幣,雖然美國也有50個州,但問題卻天差地遠,歐元區沒有財政共識,也沒有銀行聯盟,問題愈來愈大,且隨著民粹主義興起,反歐元、反歐盟聲音從沒斷過,這「未爆彈」對歐元很不利。

自川普當選美國總統後,歐元隨即出現一波急貶,加上聯準會上周宣布今年首次升息,並預告未來將加速升息步調,同期間ECB的基準利率仍是負值,反映出美歐利差持續擴大,成為資金加速撤離歐元區的推手。

有分析師認為,美歐經濟表現一強一弱,聯準會與歐洲央行的貨幣政策則是一緊一鬆,歐元兌美元明年很可能跌到1比1的平價,德意志銀行甚至看到至少下探0.95美元。

央行解釋,美元走強與川普新政推升美債殖利率,並鼓勵美國企業匯回海外利潤有關,除了英鎊外,非美貨幣無一倖免,不過美元走強也導致新興市場金融風險攀升,從增加新興市場企業的償債壓力,並加速資本外流,引發的後續效應恐比想像得更大。

(中央社記者汪淑芬台北2日電)明年春節假期從1月27日至2月1日,因復興航空解散,交通部民航局已協調華信、立榮及遠東航空開加班機,華信及立榮將放大機型,可補足興航缺口,6日開放訂位。

民航局參考往年旅客搭機需求型態,訂定民國106年春節假期航空疏運期,從1月25日至2月5日,共12天,以澎湖(不含馬公-金門航線)、金門、馬祖等離島航線為疏運重點,並統一納入訂位管制。

民航局今天公布澎湖、金門及馬祖春節航班,分別在12月6日、7日及8日下午6時到8時,開放受理電話及網路訂位購票。

因應復興航空停航解散,民航局已協調華信、立榮及遠東航空公司協助加開班機及放大機型,包括B738、A321機型,增加運能共計390架次。

民航局統計,106年春節,各離島航線運能,包括:澎湖航線1090架次、10萬6126個座位數;金門航線1118架次、11萬3712個座位數;馬祖航線206架次、1萬3916個座位數。

民航局說,春節假期三離島航線共提供2414架次、23萬3754個座位數,可補足復興航空停航的運能缺口。1051202

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