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（中央社記者林行健馬尼拉13日專電）菲律賓全國性英文報紙「馬尼拉標準報」（Manila Standard）今天在顯著版面，以「氣候變遷跨國界，台灣參與獻心力」為題，全文刊登行政院環境保護署署長李應元的專文。
李應元在專文中指出，由於全球暖化及聖嬰現象，世界各地不斷出現破紀錄的高溫與極端氣候事件，世界各國政府皆意識到問題的嚴重性，2015年巴黎氣候公約會議通過巴黎協定，所有國家一致因應全球氣候變遷。
專文說，因此中華民國也呼籲國際社會聆聽台灣爭取實質參與氣候公約的訴求，並將台灣納入全球互助的體系。
李應元續指出，中華民國台灣將改變產業結構以及提供更多元化能源供應，以發展更多再生能源，包括太陽光電、風力發電，以循環經濟作法發展畜牧業沼氣發電等，期望到2025年再生能源發電占比達20%。
專文強調，蔡英文總統於今年5月的就職演說中明確表示，台灣不會在防制全球暖化及氣候變遷的議題上缺席，並將根據「巴黎協定」的規定，定期檢討溫室氣體的減嘉義縣民雄鄉情趣禮品玩具量目標。
他說，台灣依照「溫室氣體減量及管理法」規範，逐期訂定以5年為一期的階段管制目標，並全面提升因應氣候變遷的能力建構，推動跨部門溫室氣體排放減量有效管理，以符合「巴黎協定」目標，致力達成西元2050年溫室氣體排放長期減量目標。
中華民國駐菲律賓代表處表示，菲媒刊登李應元的專文，可使菲律賓民眾瞭解中華民國政府期望實質參與「聯合國氣候變化綱要公約」的意義與訴求。
代表處說，台灣願將環保的努力與經驗回饋國際社會，並履行「巴黎協定」目標，善盡國際社會責任，同時呼籲台菲未來在跨國環保攜手合作，共同永續維護地球。1051013
國民黨新政綱出爐的一個月來，關於是否刪除「一中各表」的爭議，始終不斷，質疑之聲既來自黨內，也來自外界。繼首席副主席詹啟賢澄清「一中各表」沒有刪除後，洪秀柱主席於一日表示，「一中各表」沒有刪除，也沒有消失。那麼無論來自黨?外的質疑之聲，便應該平息，以便全力因應民進黨政府藉所謂不當黨產向國民黨發動的殘酷追殺。 此次爭議，可以從以下幾個面向來觀察： 一、從新政綱的總論來看，「一中各表」不僅沒有刪除、沒有消失，而且還對「九二共識、一中各表」開創兩岸對等協商、和平互利的成就，予以高度評價。 二、新政綱分論只提「九二共識」，未提「一中各表」。證諸過去國民黨高層的提法，提「九二共識」時並不必然同時提「一中各表」，所以有時未提，不等於放棄「一中各表」。 三、馬英九主席在回覆習近平總書記的賀電中，使用的較完整說法是：「一九九二年兩岸達成了各自以口頭聲明方式表達一個中國原則的共識。」這句話中，既有「九二共識」，也有「一中各表」，但未拘泥於特定文字，關鍵是要能建立兩岸互信及對等尊嚴。 四、新政綱分論重申「九二共識」，而未提「反對台獨」，同樣不能視為國民黨放棄「反對台獨」，否則不堪設想。又既然強調了中華民國憲法，理所當然就包括「反對台獨」；而以憲法來詮釋「九二共識」，也就是「一中各表」了。 五、在海峽兩岸、國共兩黨的交往實務中，共同的政治基礎及運用的語言，是「九二共識」，其精髓為求同存異，同者為「一中原則」，異者為台灣主張既表原則亦表涵義，大陸主張只表原則不表涵義，所以大陸不採用「一中各表」。未來雙方仍應在「九二共識」基礎上，依循求同存異精神，推進兩岸關係和平發展，國民黨才有出路。 六、新政綱的重點和亮點,在於「積極探討和平協議的可能性」。這在民進黨執政後所造成的兩岸僵局中，將給台灣民眾提供另一條道路，所以國民黨任重道遠，應該團結一致，展現對兩岸和平、區域穩定、共同發展的中流砥柱角色。 【中央網路報】
針對近日來豪雨不斷，台鐵南迴線問題不斷，不但路基流失，自強號甚至差點撞上土石流，還發生路基下陷導致鐵路位移停駛的事件，讓列車停駛，交通部長賀陳旦昨（十四）日和鐵工局及臺鐵局到花東地區，視察瞭解近日花東鐵路的復原情形，同時視察花東鐵路雙軌電氣化的進度，要求臺鐵儘速提報辦理全線高風險的路段，加強沿線設置的監測設施以及邊坡改善。
賀陳旦先到這次土石邊坡滑落的鹿野車站，勘查近日豪雨而路基遭受沖刷流失的部分股道封閉的路段，雖經臺鐵十四日搶修後，能通行第二股道，但工程後續仍有擋土牆的施作，賀陳旦要求臺鐵儘速提報辦理加強全線高風險路段監測及邊坡改善，對於近年來異常氣候造成鐵路邊坡坍滑，希望未來臺鐵在導入全線邊坡全生命週期系統化臺南市將軍區充氣娃娃管理後，能有效強化路線監測與預警功能，提升鐵路運輸的安全。
賀陳旦指出，花東雙軌化規劃須以安全為前提目標，對於旅客的服務設施，加強旅客動線管理，減少用地取得爭議，至於平交道及易淹水路段，請鐵工局檢討影響工期的因素，為了提供花東地區的運輸需求持續增加，可以提供的運輸服務容量已經不敷使用了，對此未來在花東鐵路雙軌化之後，能配合營運的調整，改善花東地區鐵路運輸，增加效率及穩定度，加速花東鐵路雙軌化計畫的推動。
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